梅奔当心了！迈凯伦绝地反击，皮亚斯特里放话：咱们更强
皮亚斯特里在刚过去的日本大奖赛拿下他本赛季首个领奖台，并着重迈凯伦有力与梅奔一战。
由于撞车和坏车，皮亚斯特里本年的头两站正赛都未能起步，直到铃鹿站总算成功开端正赛且体现超卓。从第3位起步的皮亚斯特里在T1之前便逾越速度稍慢的两位梅奔车手进占头位。之后皮亚斯特里遭到拉塞尔的应战，更在第8圈的Astemo减速弯被拉塞尔超车，但他立刻在起结尾直路使用超车形式夺回抢先。
在首轮进站之前，皮亚斯特里都稳守抢先方位，看似有望获得他和迈凯伦本年首胜。皮亚斯特里在第18圈一停换上硬胎，但在第22圈，贝尔曼撞车引发安全车，较迟进站的安东内利得以完结免费换胎，出站后成功overcut皮亚斯特里。终究皮亚斯特里守住第2位，以亚军完结竞赛，在车手榜上升至第6位，间隔第一安东内利51分。
皮亚斯特里赛后表明对自己本年的初次正赛起步体现感到满足：“我觉得不错，但也不算特别拔尖。我看到安东内利一开端就呈现打滑，但我没有太留意拉塞尔在做什么，并且由于我需求逾越安东内利，也让我的起步稍为遭到影响。不过现已足以让我获得抢先，这是一件功德，所以我今天的起步体现的确不错。”
被问到对赛车的哪一方面最满足，皮亚斯特里指出：“我不确定有哪一方面让我特别满足，但显着咱们今天的起步做得很好。我觉得今个周末咱们最大的长处便是把现有条件发挥到极致。在二练咱们就让赛车进入到一个不错的功能窗口，而咱们也成功在排位赛坚持这个状况。”
“我很想看看假如没有安全车，竞赛会怎样开展。我需求回去研讨其时安东内利的速度是不是和拉塞尔适当。假如他们的速度都在同一水平，那我整场竞赛或许会有很大压力，由于两部车都或许会紧跟着我。而当安东内利享有洁净气流的时分，他的速度显着比我快许多。所以我不确定咱们是否真的能赢，但我很想知道成果会是怎么样。”
皮亚斯特里也有决心打败梅奔：“是的，咱们上一年就知道，即便具有最好的赛车。”
与此同时，队友诺里斯也在首圈T2从外线超车获得第3位，但先后被梅奔厂队的拉塞尔和安东内利逾越跌至第5位。竞赛后段诺里斯与汉密尔顿打开竞赛后以第5名完赛。这位卫冕世界冠军本年没有登上颁奖台，迈凯伦则排在车队积分榜第3位，间隔第一梅奔89分。
诺里斯在承受拜访时表明：“皮亚斯特里的体现十分超卓，而我最终能够超越汉密尔顿，首要是由于洁净气流在这里的作用十分强。皮亚斯特里从一开端就稳守抢先。咱们两个的起步都很超卓，能够从头获得第1、3名真的很不错。”
“对咱们车队来说，这个周末有许多正面的信号。即便咱们知道自己在许多方面仍有缺乏，但仍然能够拿到第2和第5名，这是一件功德。今天的竞赛大大鼓励了整个团队，让咱们持续尽力。”
“咱们的确在能量开释、电池以及引擎方面发掘出到一些额定的功能，这些都是正面的信号，但咱们还有一些当地体现挣扎，咱们两个关于这部车的问题和困难都有相同的感触。咱们知道自己正朝着正确的方向行进，而这是一个很好的开端。”
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